Cet article a pour but de vous donner une idée du coût d'un tel périple et aussi quelques indications sur les aspects matériel embarqué.

BILAN de MARIE-FRANCE et LAURENT

Voiture de Calais à Calais

           -   Kilomètres parcourus                       5506

           -   Litres de SP 95                                  495 

           -   Consommation  100 kms                       9

           -   Consommation huile                         0,75 l

Coût du carburant                                        673,00  €

Bac à Blaye                                                    19,60  €

                                                 ___________________________________

Chambres d’hôtes                                         565.52 €

Tables d’hôtes                                               117.50 €

Restaurant                                                     172.98 €

Cadeaux Amis d’hébergement                      107.80 €

Intendance                                                     260.00 €

Retour (pot à St Omer)                                    21.70 €

                                                _____________________________________

Coût total de l’expédition :                       1938.10 €

Le bilan de Chantal et Daniel n’est pas très différent.

A noter que les consommations sont un peu plus élevées ; la différence s’explique par le moteur de Laurent refait récemment (début 2009) ; tandis que celui de Daniel aurait été refait avant 1993, ce qui n’est corroboré par aucune facture (travaux personnels ?).

Consommation : 9,84 l SP95/100 km. Coût moyen du litre 1,357 € ; soit 0,134 €/km.

Aux bilans précédents, il faut ajouter quelques observations à propos des matériels emmenés.

Nous avions emmenés les outils courants, des pièces courantes. A l’exception de l’épisode de l’allumeur au départ, nous n’avons pas eu vraiment de cas d’urgence sur notre route. Les outils et les pièces ont donc joué un rôle d’assurance contre les mauvaises surprises.

Il en a été de même pour le matériel de camping (tente 2 chambres, et 2 matelas autogonflants + duvets dans la voiture de Laurent ; 2 matelas autogonflants dans la voiture de Daniel). Ils nous ont permis de ne pas désespérer aux Saintes-Maries de la Mer, mais nous n’avons pas eu à les déplier. Ce qui fait que Chantal et Daniel n’ont aucune idée de la facilité d’usage ni du confort (?) de ces matériels.

Nous avions aussi un peu de matériel de pique-nique, sièges et table, y compris réchaud à gaz et casserole. Si ces derniers ne nous ont pas préparé de repas chauds (pour raison d’économie substantielle de temps), ils nous ont offert à chaque fin de repas, et quelques fois lors des haltes, un café bien réconfortant.

Nous avions élaboré un road-book le plus détaillé possible, grâce à l’Atlas Routier Michelin et à Google Maps. Toutefois, il y a toujours des endroits où l’on rate une bifurcation (signalisation incohérente le long d’un même axe routier ; signalisation placée à contre-sens). Quelques fois, il faut changer l’itinéraire pour des raisons diverses (manque de temps ; éviter un obstacle dont nous avons réévalué la dangerosité, tel que la descente de Laffrey) ; la manipulation de l’Atlas Routier dans la voiture ne gêne pas ; malheureusement, en découpant le territoire en petites portions (80 x 50 km), il ne permet pas toujours d’avoir la vue d’ensemble sur le trajet à suivre. Il serait donc utile aussi d’emmener avec soi les cartes régionales (même échelle, 1 cm pour 2 km).

Enfin, les emplacements de gîtes et chambres d’hôtes ne sont généralement pas repérables sur les cartes à cette échelle. Un GPS (à bord de la voiture de Laurent) s’est révélé de la plus grande utilité pour arriver aux gîtes. Par contre, il aurait été très difficilement utilisable pour le parcours lui-même.

Les photos ont été réalisées très majoritairement avec des compacts numériques. Ces appareils ont comme avantages d’être peu encombrants et assez performants. Malheureusement, ils ont l’abominable inconvénient d’être très lents au déclenchement (même pour des Lumix) ; ce qui conduit à de nombreux clichés ratés, en particulier lorsque le spectacle est sur le côté de la voiture (arbre, bosquet et obstacles divers prennent la place de l’objet d’intérêt). L’appareil idéal serait sans doute un reflex de dernière génération qui offre la visée par l’écran et déclenche instantanément ; le reflex classique nécessite la visée à l’œil, ce qui est impraticable en Traction, et même dans une autre voiture.

Pour la communication internet, vous avez sûrement remarqué nos difficultés avec la clef 3G+. Celle-ci ne fonctionne réellement à haut débit qu’à proximité (immédiate) de villes suffisamment importantes ; autant dire, jamais dans les gîtes et chambres d’hôtes ; il faut donc utiliser les connexions filaires ou wifi des hébergements.

Voici une affirmation bien péremptoire mais pourtant vraie.

En établissant le projet de ce Tour de France, nous pensions à la joie profonde de nos parents de découvrir les beautés de la France en dehors des livres et des revues. Tout au long de ces trois semaines, nous avons vécu cette même expérience.

Et depuis que nous sommes rentrés, nos amis, nos connaissances nous disent combien ils ont aimé la relation que nous avons faite de notre périple, combien ils y ont participé ; plus encore, certains se rendent compte qu’il y a des régions qu’ils ne connaissent pas et qu’ils aimeraient découvrir.

Si nous avons suscité des envies de voyager en France pour visiter des régions que l’on avait négligées, n’avons-nous pas atteint et même dépassé notre but initial ? N’hésitez pas à imiter nos parents : prenez quelque temps sur la route des vacances pour découvrir un petit aspect inconnu de votre pays.